李志在歌曲《关于郑州的记忆》中这样描述郑州——“多少次在火车上路过的城市”，形象说出了郑州与铁路间无法分割的关系。从1904年芦汉铁路中设立的郑县，到如今八大铁路交汇点的“中国铁路心脏”；奔跑的列车也从最初的蒸汽机车，发展为至今的和谐号动车组。郑州这个“坐在火车上的城市”，随着铁路的发展，每次都能迈下一个又一个坚实的步伐。2019年12月1日，郑万高铁正式运营，完成了郑州在“米”字路线上的最后一笔。今天，万众瞩目的“复兴号”落户郑州，入“米”奔行，将为中原的新崛起贡献自己特有的力量。
“复兴号”作为高铁建设的新标杆，为中原地区“跑”出了最大利用率。从外观性能讲，“复兴号”列车风阻较“和谐号”再次降低，人均百公里能耗降低17%，使用寿命长达30年，较和谐号多10年，车体利用率在现阶段有着无可比拟的优越性。从运行时速讲，“复兴号”运行时速峰值达到400公里每小时，可持续稳定运行在350公里每小时，相较于和谐号200公里每小时的速度有着质的飞跃。运行速度的提升直接缩短运行时间，增加运行次数，提高利用率，提升运力。河南作为我国的人口大省、人口流动大省，铁路运行压力大，尤其在春运期间，运力不足，难以满足需求，“复兴号”以其高利用率，缓解运力压力，让更多有需求的群众，做到“手里有票，心里不慌”。
“复兴号”作为高铁运营的新旗帜，为中原地区“跑”出了最强舒适感。一方面，“复兴号”拥有硬实力。“复兴号”建立强大的安全监测系统，对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动回系统状态、客室环境进行全方位实时监测，保障旅客安全；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，来减小旅客通过隧道或交会时的耳部不适感；设置多种照明控制模式，根据旅客需求提供不同的光线环境，提升乘坐的乘坐体验。另一方面，“复兴号”具有软保障。“复兴号”实现wifi网络全覆盖，每排座位下都设有具有usb插口的插座，配备各种数据线，满足旅客需求；丰富高铁餐饮服务模式，可以在座位上通过手机app自主点餐，让河南烩面和胡辣汤走进高铁，这样既可以缓解豫外游子的思乡之情，又可为河南食品提供新的广阔市场。
“复兴号”作为高铁发展的新里程，为中原地区“跑”出了最高的民族自豪感。“复兴号”列车所有核心技术皆为中国自主产权，结束中国动车的“混血时代”。随着中欧专列的开通，郑州成为对外的“前线城市”，“复兴号”落户郑州，成为郑州的新名片，让更多的外国人感受到中国（尤其是河南）的发展速度与品质，既为郑州赢得更多的招商引资机遇，又为民族企业在中外贸易中增添更多的话语底气。
“复兴号”的到来，对郑州的发展，对河南的发展都是无法言喻的。谢谢你“复兴号”，义无反顾得来到郑州的身边，为中原发展把薪助火。希望更多的“复兴号”可以落户郑州，融入郑州，就像在歌曲《关于郑州的记忆》在结尾处唱得“让我再次拥抱你，郑州”。（王超凡）
大象新闻·映象网编辑 林瑶
