年终岁尾,正是项目冲刺的关键期,在许昌,建设者创新方式,赶工期、保进度,确保项目早日投产达效。
河南广电大象新闻记者 张月:我现在是在许昌绕城高速城区高架桥(东段),一 二标现浇箱梁与预制箱梁的接头处,工人们加班加点,确保10个小时内,这一整段高架桥上部主体结构施工完成。
施工现场,117名工作人员全部在岗,轮番作业,把完成工程节点作为迎接新年的礼物。
中铁十九局许昌绕城xctj-1标混凝土振捣工人 陈志伟:加班加点,保质保量加快进度,把自己的工作先干好,高高兴兴地挣钱回家才开心嘛。
趁着中午休息,来自东北的工人陈志伟边吃饭边跟远在家乡的新婚妻子视频通话。
【现场】陈志伟:吃饭没?
陈志伟家人:正在吃。
陈志伟:电视台采访我来问我有什么愿望,你猜我说啥?
陈志伟家人:嗯?
陈志伟:我说我多挣点钱今年给我媳妇换台车。
陈志伟家人:呀,我还合计你要换媳妇。
许昌绕城高速是河南省国家城市群大通道线路的重要组成部分,起点与兰南高速交会,连接京港澳高速、郑南高速,针对桥隧比例大的特点,建设方创新采用预制箱梁装配式施工。
河南广电大象新闻记者 张月:这里是许昌绕城高速预制箱梁生产基地,冬季温度低的情况下,怎么样保障项目施工用梁需求?现场正在给梁板“蒸桑拿”。
字幕:现在室外温度是3度
中铁十五局许昌绕城高速xctj-2标执行经理 唐南燕:冬季5度以下就不能施工了 会造成预制梁混凝土开裂(等)质量问题 现在增加了蒸养设备 温度达到了18度 三天能达到设计强度
河南省郑许高速公路有限公司副总经理 侯攀峰:装配式就是在施工下部的同时,我们可以在梁场上进行上部箱梁的预制,实现了下部和上部施工的同步施工,工期可以提高一倍。费用减少50%
许昌绕城高速预计2025年建成通车,截止今年12月,累计完成投资49.83亿元,占总投资的52%以上。